Lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong tại EU từ năm 2035
Chuẩn bị chuyển đổi sang xe điện với giải pháp phát triển BMS
Vào ngày 14 tháng 7 vừa qua (Thứ Tư), Liên minh châu Âu (EU) đã đề xuất kế hoạch cấm bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2035.
✔️ Nội dung chính của bài báo:
Ủy ban châu Âu đề xuất giảm 55% lượng phát thải CO2 từ ô tô vào năm 2030.
Kế hoạch bao gồm giảm 100% phát thải CO2 vào năm 2035.
Hạ tầng sạc điện là yếu tố quan trọng giúp thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện.
Các xe hybrid (xe lai) sử dụng điện nhưng vẫn phát thải carbon cũng có thể bị hạn chế.
Hiện tại, mục tiêu giảm 55% lượng CO2 vào năm 2030 so với năm 2021 cao hơn đáng kể so với kế hoạch trước đó là 37,5%. Điều này đồng nghĩa với việc vị thế của xe động cơ đốt trong tại châu Âu sẽ ngày càng bị thu hẹp.
🚗 Tăng tốc chuyển đổi sang xe điện = Gia tăng nhu cầu về pin xe điện
Với tốc độ chuyển đổi sang xe điện, nhu cầu về pin xe điện dự kiến sẽ gia tăng đáng kể. Năm 2020, doanh số bán xe điện toàn cầu đạt 3,1 triệu chiếc, tăng 40% so với năm trước, mặc dù doanh số bán xe hơi nói chung giảm 15% do ảnh hưởng của COVID-19.
Hiện nay, ngành công nghiệp pin được chi phối bởi ba cường quốc: Hàn Quốc, Trung Quốc và Nhật Bản. Tuy nhiên, sự hợp tác chiến lược giữa các công ty như SK Innovation với Ford hay LG Energy Solution với GM đang tạo ra những bước tiến lớn nhằm mở rộng sản xuất và chiếm lĩnh thị trường xe điện toàn cầu.
🔋 BMS (Battery Management System): Hệ thống quản lý pin
BMS đóng vai trò cốt lõi trong việc quản lý pin, giúp tối ưu hóa hiệu suất, kéo dài tuổi thọ pin, theo dõi trạng thái sạc và sức khỏe của pin, cũng như dự đoán phạm vi sử dụng và tuổi thọ của pin. Với xu hướng chú trọng đến các loại pin tái chế và có tuổi thọ dài hơn, BMS ngày càng trở nên quan trọng.
Để phát triển BMS theo chuẩn quốc tế, cần sử dụng các nền tảng phát triển chuyên biệt và phù hợp. Những nền tảng này không chỉ đảm bảo khả năng tích hợp với các hệ thống khác mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và hiệu quả trong ngành công nghiệp ô tô điện.
